CAÑAS, TAPAS Y SWING CON JAZZ SISTERS EN EL JUNCO

El Sábado 26 de Julio de 2014 iremos a disfrutar del jazz vocal y del swing en directo que nos ofrecen Jazz sister. Como es natural, antes nos reuniremos para tomar algo.

Estos son los detalles:

LO SIGUIENTE

Está en la calle Fernando VI 11. Es un sitio para tapear y comer distinto y una alta relación calidad precio. El sitio es bonito, está bien decorado y tiene 2 plantas. Es su Web tenéis toda la información (Lo Siguiente).

Como dice su publicidad de FB, este sitio no es bueno sino lo siguiente (Lo siguiente FB)

EL JUNCO

El Junco es uno de los templos de la música soul y el jazz en directo en Madrid. Lleva un buen montón de años ofreciéndonos su interesante oferta musica y así se autodescriben en su web (El Junco)

“Oasis de cultura, guarida de músicos y refugio de noctámbulos. Un club en el que respirar la esencia de los míticos locales de jazz. El Junco rinde cada noche su particular tributo al directo, la improvisación y la frescura de los ritmos del jazz, funk y soul.”

JAZZ SISTERS

Jazz Sisters es el proyecto en común de Susana Ruiz y Yoio Cuesta. Ambas son unas experimentadas cantantes con una dilatada carrera y a llevan muchos años en el circuito de la música en directo en Madrid en el ámbito del soul y el jazz  En este nuevo proyecto en común

Este magnífico dúo nos transportará al swing y al jazz vocal de los años 50. Con interpretaciones de Ella Fitzgerald, Billie Holiday, Django Reinhardt, The Andrews Sisters, Ray Charles y otros.

Vendrán acompañadas de

Gonzalo Maestre a la batería

Francisco Loque al contrabajo

Jorge Vera al piano

Esta es su página de FB

https://www.facebook.com/JAZZSISTERS1/info

La entrada con consumición son 9 Euros.

A las 23:30

¿COMO APUNTARSE AL PLAN?

El enlace para apuntarse está en el grupo HAPPENING MADRID o ponerse en contacto conmigo en mi cuenta de FB o en mi e-mail

 

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TOO LITTLE IN COMMON TO BE LOVERS – THE NEW COMERS

Stax fue una de las más importantes compañías discográficas de la historia de la música soul, contemporánea de la archipopular Motown. Irónicamente, ésta, una de las más importantes compañías de música negra, la creó un hombre blanco, Jim Stewart, un músico con ciertas raíces del country.

Para más información aquí tenéis el enlace de Wiki

http://es.wikipedia.org/wiki/Stax_Records

El sonido Stax lo formaron a lo largo de los 60 grupos como los Markeys o Booker T and the Mgs

En los 70 hunde sus raíces en el sonido Blaxploitation con artistas como Isaac Hayes. A partir de 1977 se disuelve al ser adquirida por Fantasy Records

Para cualquier amante del Soul la colleción The Complete Stax-Volt Soul Singles compuesta por 27 cd’s que abarca los singles de 1959 a 1975 es imprescindible. Es un total de 664 temas.

En esta colección podemos encontrar joyas como este tema de The NewComers “Too Little In Common To Be Lovers”

Ahí va la letra

I don’t know whether,

I should be happy or sad.

Should I break down and cry,

Or should I smile and be glad?

I love you,

But we just can’t get along.

Would leaving you be right?

Would staying be wrong?

Heaven knows, it’s hard to walk away yeah, yeah, yeah!!

And God knows, it ain’t easy to stay!

When there’s, (too little)

Too little in common,

(to be lovers)

To be lovers.

(too much)

And there’s too much going, going

(to say goodbye)

Oh to say goodbye.

 

Physically we’re together,

But mentally we’re apart.

The fussing and fighting starts,

As soon as the love-making stops, say hey.

If you were me, tell me what would you do.

She’s too difficult to understand,

And far too precious to lose!

Would you hang on in there,

And try, and try to make the best of it?

Or would you throw up both of your hands,

And just call it quit?

(too little, in common)

Too little, in common

(to be lovers)

To be lovers,

(too much)

And there too much going, going

(to say good bye)

Oh to say goodbye, can’t say bye

I can’t say bye baby, no no.

(too much, in common)

(to be lovers)

To be lovers!

(too much)

And there too much going going,

(to say goodbye)

Oh to say goodbye, say goodbye.

Bye baby!!

 

I don’t wanna say goodbye baby,

No no no no.

We got too much going, going

(to say goodbye)

I don’t want you to cry.

 

How can you love me so good, so good,

And turn around and make me feel so bad, baby!

How can you make me so happy,

And turn right around and make me feel so sad!

So sad baby,

Oh oh oooh!!

I don’t know what to do!

No no, no no.

I know I love you.

 

(Too little in common, to be lovers)

There’s too much going, going,

I don’ t wanna say good bye!

Sometimes, sometimes I wanna to leave!

Sometimes, sometimes I wanna stay baby!

Hey hey, hey hey!

I love you, I love you from the bottom of my heart!

We can’t get along!

I don’t understand it baby!

I don’t understand it!

Oh I, I love you, I love you baby, I love you!

Oh I don’t want to see us part now,

No no no no

Baby I need you,

You’re part of my heart!

Too little in common,

To be lovers, well well.

And there’s too much going going,

Oh to say goodbye, to say goodbye.

I don’t know whether to stay, or leave you baby

 

MEET UP: CAÑAS, TAPAS Y EXPOSICIÓN DE LE CORBUSIER EN CAIXAFORUM

Para este Domingo tenemos previsto ir a ver la exposición de Le Corbusier en CaixaForum . Antes iremos a tapear y comer algo . El plan,  aproximado, será el siguiente:

14:00 EL ALAMBIQUE

La taberna restaurante El Alambique se encuentra situada en el barrio de las letras, en la Calle del Fúcar Nº 7.  Si entramos en este curioso local podremos ver sus dos estancias, en la primera está la barra a la izquierda y un par de mesas, detrás tenemos un pequeño salón comedor.

Tienen muy decentes raciones y sobre todo una excelente carne. La relación calidad precio es fantástica.

Aquí un enlace:

https://musicaypitanzas.wordpress.com/2013/12/04/la-taberna-el-alambique-en-el-barrio-de-las-letras/

15:30 MARRAKECH

Nos vamos a tomar un té y unos ricos pastelitos árabes a la Calle Almadén al restaurante tetería Marrakech en el número 14.

https://musicaypitanzas.wordpress.com/2013/12/03/locales-de-la-calle-almaden/

16:15 LECORBUSIER CAIXAFORUM

Exposición organizada por el Museum of Modern Art (MoMA) de Nueva York con la colaboración de la Fondation Le Corbusier de París y producida por la Obra Social “la Caixa”

Le Corbusier es un arquitecto, urbanista, pintor, diseñador de interiores, escritor, editor, fotógrafo y cineasta aficionado. Reconocido en la actualidad como figura clave de la arquitectura del siglo XX, Le Corbusier fue un artista multidisciplinar que deslumbró por su fuerza creativa y por la libertad poco convencional de sus ideas.

La exposición pretende dar a conocer las múltiples facetas del arquitecto a través de una extensa colección de obras que muestran todas las dimensiones de su proceso artístico, y que siguen la trayectoria del arquitecto a lo largo de seis décadas en las que observó, imaginó y persiguió paisajes sin cesar: paisajes arquitectónicos, paisajes domésticos, paisajes en los objetos.

La exposición cuesta 4 Euros.

http://obrasocial.lacaixa.es/nuestroscentros/caixaforummadrid_es.html

¿COMO APUNTARSE AL PLAN?

El enlace para apuntarse está en el grupo HAPPENING MADRID o ponerse en contacto conmigo en mi cuenta de FB o en mi e-mail

EDIFICIO DE ARNAIZ CONSULTORES EN MENDEZ ALVARO

El Edificio de Arnaiz Consultores se encuentra en la Calle de Mendez Alvaro nº 57. Esta calle que comunica la Estación de Atocha con la M-30 permite realizar un repaso histórico dedes la arquitectura industrial de finales del siglo XIX hasta nuestro días. Es, por tanto, un buen sitio, para concentrar la sede de una consultora de vanguardia en arquitectura como ésta. Destaca por su originalidad y ha sido diseñado por el equipo de Arnaiz Consultores y construido por Terralia Construcciones. Es un edificio de oficinas de 12 plantas que además tiene 5 plantas bajo rasante para aparcamientos.

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Destaca por su espectacular fachada acristalada que deja ver los pilares de hormigón circulares de la estructura.

Del artículo publicado en 5 días en 2010  Arnaiz anticipa el futuro de Méndez Alvaro destacamos lo siguiente:

La estructura acristalada del edificio tiene la forma de un cubo roto que permite ver desde fuera “las tripas” de la organización. Esto es particularmente notorio de noche, cuando la luminosidad y transparencia de la entrada dan la impresión de que el vestíbulo estuviera totalmente abierto a la calle, al mejor estilo de muchos edificios vanguardistas de Nueva York. Una capota cubre la rotura de la edificación. “Esta forma singular hace posible que la gente vea la vida en el interior del propio edificio con mayor cercanía. Permite también que recuerden con facilidad nuestra sede y que la localicen más fácilmente”, explica.

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Al entrar al vestíbulo, un jardín vertical da la bienvenida al visitante. Además de cumplir una función estética, sirve para humedecer el ambiente de manera natural, contrarrestando los efectos del aire acondicionado. El segundo elemento que llama la atención por su originalidad es el núcleo de ascensores, un cilindro negro que recorre la estructura de arriba abajo, como si fuera una especie de pasillo vertical. “Los edificios están más pensados para separar espacios y oficinas. Aquí es al contrario. Hemos intentado que el ascensor transmita la sensación de que se trata de un destino único”.

Cada vez que el elevador se detiene en una planta, el visitante sale directamente a la sección que ocupa ese piso. Ubicar a la persona que busca no es difícil, porque las oficinas son diáfanas y desde la misma puerta del ascensor puede dominar visualmente toda la planta en un ángulo de 180 grados. Y si los cristales permiten que desde fuera se pueda ver la vida del interior de la empresa, desde dentro no podía ser diferente. “Vas descubriendo Madrid al tiempo que subes”, dice David Rubio, arquitecto de la firma que colaboró en el diseño de la sede.

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Las sorpresas continúan en el aparcamiento que, como dice Luis Arnaiz, arquitecto del estudio que también participó en la concepción del edificio, “no es un trastero de coches, sino una extensión de la oficina”. En efecto, lejos de ser ese sitio frío y sombrío, el de Arnaiz es un estacionamiento de color naranja y plazas de garaje algo más anchas de lo normal. En cuanto al ahorro energético, se cumple de manera pasiva. “No se han instalado aparatos para controlar el consumo”, explica Rubio, “sino que el propio edificio genera ahorros”. Los cristales de diferentes tonos de gris, por ejemplo, gradúan el paso de la luz según la orientación de cada área respecto al sol, haciendo innecesario el uso de focos. “En general, no hay luces encendidas”.

LAS FOTOS

Las fotos has sido realizadas el día 7 de Julio de 2014 con una Canon EOS 600 D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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CINE DE VERANO EN EL JARDÍN DE MARAVILLAS

El Jardín de Maravillas es un proyecto de autogestión vecinal de un solar urbano que se encuentra en la calle de Antonio Grilo nº 8, entre las calles de San Bernardo y la Plaza de los Mostenses el barrio de Universidad del Distrito Centro, más conocido como Malasaña, en la zona de Noviciado.

La calle dónde se encuentra el solar recibe este nombre de Antonio Grilo desde 1887. Antonio Fernández Grilo fue un poeta cordobés del siglo XIX cuya obra más importante es el poema Las Ermitas. Esta calle ya aparece en el Plano de Texeira de 1656 y de denominaba Calle de las Beatas.

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Del artículo del Blog Arte en Madrid , Calle de Antonio Grilo Nº 8 extraemos esto:

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En el inicio delaño 2004, un edificio en el número 8 de esta calle, creada sobre aquellos terrenos boscosos históricos, fue el protagonista de una noticia singular. La casa estaba en ruinas y a punto de desaparecer, había sido expropiada a sus dueños para construir un ambulatorio. Pero lo más curioso de todo era que una gran parra que había nacido en su interior hacía más de sesenta años, salía del portal, recorría toda la fachada y se adentraba en los balcones de las viviendas.

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El solar fue ocupado en el año 2009 y en él en la actualidad hay un huerto autogestionado. Esta es la Web del solar autogestionado en donde podéis encontrar toda la información

Solar de Grilo

Y también en estos otros enlaces

Proyecto de autogestión vecinal del solar urbano de la Jardín de Maravillas

Dispositivo Jardín de Maravillas

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EL CINE DE VERANO

En Verano se realizan proyecciones gratuitas al anochecer. El cine se monta 45 minutos antes. Esta es la programación prevista

  • 10 de Julio Micmacs
  • 17 de Julio. De sentido común (documental)
  • 24 de Julio. Paralelo 36
  • 31 de Julio. Los amigos de Peter.
  • 7 de Agosto. La bicicleta verde
  • 14 de Agosto. Food Inc (documental)
  • 21 de Agosto. Orlando
  • 28 de Agosto. Mamá
  • 4 de Septiembre. El viento se levanta (sesión para “adolescentes”)
  • 11 de Septiembre. Rebobine por favor
  • 18 de Septiembre.  Un grito, 3 instantes (documental)
  • 25 de Septiembre. Checkpoint: Canciones desde Palestina (documental)
  • 02 de Octubre. La espalda del mundo (documental)
  • 09 de Octubre. Las nieves del Kilimanjaro

LAS FOTOS

Las fotos has sido realizadas el día 6 de Julio de 2014 con una Canon EOS 600 D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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EL MUSEO DEL FERROCARRIL EN DELICIAS

El Museo del Ferrocarril se ubica en lo que fue la Estación de Delicias. La Estación de Delicias se inauguró el 30 de Marzo de 1880. Presidió el acto Alfonso XII y Maria Cristina. Era la estación término de la línea de ferrocarril que iba de Madrid a Ciudad Real. Continuaba luego hasta Badajoz y la frontera portuguesa. Fue promovida por la empresa Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez. Esta empresa fue absorbida rápidamente por MZA que tenía su sede en Atocha. Finalmente fue vendida a la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal.

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La estación fue proyectada por el ingeniero francés Emile Cachelievre entre 1878 y 1879. La dirección de obra de la armadura de cubierta correspondió a M. Vasaille ejecutándose entre 1879 y 1880.En 1996 se reconstruyó parcialmente con proyecto de José Miguel Colmenares Pelillo y dirección de obra de  José Antonio Pruneda Argota.

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DESCRIPCIÓN FORMAL

De la web Monumenta Madrid  extraemos su descripción:

La estación de las Delicias, conocida popularmente como la de “las pulgas”, cuenta con la cubierta de andenes más antigua de las tres grandes estaciones de Madrid. Surge como cabecera de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz, transformándose el año de su inauguración en la de la línea Madrid-Cáceres-Portugal (M.C.P.). Su ubicación definitiva se fija, por Real Orden de julio de 1878 junto al paseo de las Delicias, próxima al Campo de Marte y al Hospital de Dementes. En agosto de 1879 se instala provisionalmente el servicio de viajeros en uno de los muelles cubiertos para mercancías ya existente. La nueva estación se inaugura el 30 de marzo de 1880, construyéndose en un tiempo récord gracias al carácter absolutamente funcional del proyecto, en el que no aparece matiz alguno de expresión arquitectónica tradicional. Tipológicamente corresponde al esquema elemental de dos cuerpos de fábrica paralelos, uno para llegada y otro para salida de viajeros, entre los que se tiende una armadura metálica que cubre vías y andenes. Responde a los modelos de “paso”, no a los de “cabecera”, con la única motivación de separar funcionalmente las circulaciones. Los edificios de viajeros son modélicos en el empleo racional de los materiales: pies derechos metálicos vistos, fábricas de ladrillo prensado, combinándolos de colores blancos, rojos y negros, zócalos de granito y cubiertas de pizarra con remates metálicos. El ingeniero francés Cachelievre utiliza como novedad para la gran montera el sistema “De Dion” de 1878. La estructura está compuesta por una serie decuchillos armados que forman un todo con los pilares de sostén fijos a una cimentación hundida, cubriéndose por primeravez un amplio espacio sin tirantes, riostras o contrafuertes. La estructura, fabricada en Francia, se monta en Madrid por el ingeniero francés Vasaille. La estación de las Delicias es uno de los mejores ejemplos europeos de la arquitectura del hierro.

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En 1971 se cierra al transporte ferroviario y se utiliza como depósito de máquinas antiguas. A partir de 1984, se comienza la instalación de los Museos del Ferrocarril y Nacional de la Ciencia y de la Técnica en su seno, y para ello en 1987 se proyecta por Francisco Javier Bellosillo Amunategui una interesante adaptación que no llega a ejecutarse. En 1996 se reconstruye parte del ala sur para Centro de Formación y Simuladores de RENFE.

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LA COLECCIÓN

El fin del museo es  “conservar, estudiar y difundir el patrimonio histórico y cultural ferroviario” . Tiene una colección de más de 4.800 piezas que nos describen la historia del ferrocarril en España. Aquí tenéis información en este enlace

http://www.museodelferrocarril.org/colecciones/principal.asp

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UBICACIÓN

Se encuentra en el Distrito de ARGANZUELA en el Barrio de Delicias en el Paseo Delicias  61, 28045 Madrid, entre la calle Párroco Eusebio Cuenca y la calle Ramírez de Prado.

TRANSPORTES

Cercanías: líneas C1 y C10, estación de Delicias

Autobuses: 8, 19, 45, 47, 59, 85 y 86

Metro: línea 3, estación de Delicias

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HORARIO

De martes a viernes: 09.30 a 15.00 horas

Sábado: 10.00 a 20.00 horas

Domingo: 10.00 a 15.00 horas

Cerrado: todos los lunes (incluidos festivos), del 16 al 31 de agosto (ambos inclusive), y los días 1 y 6 de enero, 1 de mayo y 25 de diciembre.

LAS FOTOS

Las fotos de este post son de la colección del Museo.

Las fotos has sido realizadas el día 28 de Abril de 2013 con una. Canos EOS 350D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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