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PHOTOWALKING: DELICIAS, PARQUE TIERNO GALVAN CON POSTERIOR TERRACEO

Para este Sábado 23 de Agosto de 2014 os propongo un paseo fotográfico de lo más interesante. Nos llevará por una de las zonas recuperadas de la historia del ferrocarril en Madrid con su arquitectura de finales del siglo XIX y también disfrutaremos de unos de los parques más interesantes de la Villa y Corte.

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Tras el paseo, que será de unos 5 Km más o menos,  que mejor que tomarnos algo por una de las terrazas de la zona disfrutando de una buena conversación.

Y mucho más tarde, si todavía nos quedan ganas, podremos animarnos a acabar la noche por Lavapies.

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Estos son los detalles del Plan:

Planning

A las 20:00h nos reuniremos en la Antigua Estación de Delicias junto a la máquina de vapor.

Veremos la estación por fuera (os recuerdo que a esa hora esta cerrado el museo) y sacaremos fotos.

Tras esto haremos el paseo acondicionado por las antiguas vías hasta llegar al Planetario y al Parque Tierno Galván.

Sacaremos fotos de las vistas del Planetario. Daremos una vuelta completa al parque pasando por el auditorio, los miradores, los tres estanques y el IMAX.

Volveremos a Delicias pasando por la Antigua Fábrica de Cervezas El Águila.

Esto nos llevará con paradas sobre unas dos horas.

Sobre las 22:30 nos dispondremos a tomar unas cervezas y unas tapas.

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Antigua Estación de Delicias

La antigua estación de Delicias es hoy en día el Museo del Ferrocarril.

La Estación de Delicias se inauguró el 30 de Marzo de 1880. Presidió el acto Alfonso XII y Maria Cristina. Era la estación término de la línea de ferrocarril que iba de Madrid a Ciudad Real. Continuaba luego hasta Badajoz y la frontera portuguesa. Fue promovida por la empresa Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez. Esta empresa fue absorbida rápidamente por MZA que tenía su sede en Atocha. Finalmente fue vendida a la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal.

La estación fue proyectada por el ingeniero francés Emile Cachelievre entre 1878 y 1879. La dirección de obra de la armadura de cubierta correspondió a M. Vasaille ejecutándose entre 1879 y 1880.En 1996 se reconstruyó parcialmente con proyecto de José Miguel Colmenares Pelillo y dirección de obra de  José Antonio Pruneda Argota.

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Parque Tierno Galván

El Parque de Enrique Tierno Galván se encuentra en el distrito de Arganzuela , entre la antigua estación de ferrocarril de Delicias, que hoy es el Museo del Ferrocarril, y Calle 30. Se conocía esta zona como cerro de la Plata por contraposición a los restos de carbonilla provenientes de los trenes de vapor que salían de las estaciones cercanas, la de Atocha y la citada de Delicias.

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Desde el parque se divisa el barrio de Vallecas y la zona comercial de Méndez Álvaro.

Tiene 45 Hectáreas y es uno de los mayores de la ciudad de Madrid.. Fue comenzado a construir en 1986, durante el mandato del alcalde que lleva su nombre  nombre  En el parque hay una plaza y una estatua dedicadas al “viejo profesor”

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Dentro del recinto del parque se encuentra

  • El planetario de la ciudad
  • Un auditorio al aire libre
  • Un cine de sistema IMAX.
  • Tres estanques con tres pequeñas pasarelas para cruzarlo

COMO APUNTARSE AL PLAN

El enlace para apuntarse está en el grupo HAPPENING MADRID o ponerse en contacto conmigo en mi cuenta de FB o en mi e-mail

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LAS FOTOS

Las fotos has sido realizadas el día 20 de Agosto de 2014 con una Canon EOS 600 D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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EL MUSEO DEL FERROCARRIL EN DELICIAS

El Museo del Ferrocarril se ubica en lo que fue la Estación de Delicias. La Estación de Delicias se inauguró el 30 de Marzo de 1880. Presidió el acto Alfonso XII y Maria Cristina. Era la estación término de la línea de ferrocarril que iba de Madrid a Ciudad Real. Continuaba luego hasta Badajoz y la frontera portuguesa. Fue promovida por la empresa Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez. Esta empresa fue absorbida rápidamente por MZA que tenía su sede en Atocha. Finalmente fue vendida a la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal.

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La estación fue proyectada por el ingeniero francés Emile Cachelievre entre 1878 y 1879. La dirección de obra de la armadura de cubierta correspondió a M. Vasaille ejecutándose entre 1879 y 1880.En 1996 se reconstruyó parcialmente con proyecto de José Miguel Colmenares Pelillo y dirección de obra de  José Antonio Pruneda Argota.

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DESCRIPCIÓN FORMAL

De la web Monumenta Madrid  extraemos su descripción:

La estación de las Delicias, conocida popularmente como la de “las pulgas”, cuenta con la cubierta de andenes más antigua de las tres grandes estaciones de Madrid. Surge como cabecera de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz, transformándose el año de su inauguración en la de la línea Madrid-Cáceres-Portugal (M.C.P.). Su ubicación definitiva se fija, por Real Orden de julio de 1878 junto al paseo de las Delicias, próxima al Campo de Marte y al Hospital de Dementes. En agosto de 1879 se instala provisionalmente el servicio de viajeros en uno de los muelles cubiertos para mercancías ya existente. La nueva estación se inaugura el 30 de marzo de 1880, construyéndose en un tiempo récord gracias al carácter absolutamente funcional del proyecto, en el que no aparece matiz alguno de expresión arquitectónica tradicional. Tipológicamente corresponde al esquema elemental de dos cuerpos de fábrica paralelos, uno para llegada y otro para salida de viajeros, entre los que se tiende una armadura metálica que cubre vías y andenes. Responde a los modelos de “paso”, no a los de “cabecera”, con la única motivación de separar funcionalmente las circulaciones. Los edificios de viajeros son modélicos en el empleo racional de los materiales: pies derechos metálicos vistos, fábricas de ladrillo prensado, combinándolos de colores blancos, rojos y negros, zócalos de granito y cubiertas de pizarra con remates metálicos. El ingeniero francés Cachelievre utiliza como novedad para la gran montera el sistema “De Dion” de 1878. La estructura está compuesta por una serie decuchillos armados que forman un todo con los pilares de sostén fijos a una cimentación hundida, cubriéndose por primeravez un amplio espacio sin tirantes, riostras o contrafuertes. La estructura, fabricada en Francia, se monta en Madrid por el ingeniero francés Vasaille. La estación de las Delicias es uno de los mejores ejemplos europeos de la arquitectura del hierro.

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En 1971 se cierra al transporte ferroviario y se utiliza como depósito de máquinas antiguas. A partir de 1984, se comienza la instalación de los Museos del Ferrocarril y Nacional de la Ciencia y de la Técnica en su seno, y para ello en 1987 se proyecta por Francisco Javier Bellosillo Amunategui una interesante adaptación que no llega a ejecutarse. En 1996 se reconstruye parte del ala sur para Centro de Formación y Simuladores de RENFE.

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LA COLECCIÓN

El fin del museo es  “conservar, estudiar y difundir el patrimonio histórico y cultural ferroviario” . Tiene una colección de más de 4.800 piezas que nos describen la historia del ferrocarril en España. Aquí tenéis información en este enlace

http://www.museodelferrocarril.org/colecciones/principal.asp

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UBICACIÓN

Se encuentra en el Distrito de ARGANZUELA en el Barrio de Delicias en el Paseo Delicias  61, 28045 Madrid, entre la calle Párroco Eusebio Cuenca y la calle Ramírez de Prado.

TRANSPORTES

Cercanías: líneas C1 y C10, estación de Delicias

Autobuses: 8, 19, 45, 47, 59, 85 y 86

Metro: línea 3, estación de Delicias

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HORARIO

De martes a viernes: 09.30 a 15.00 horas

Sábado: 10.00 a 20.00 horas

Domingo: 10.00 a 15.00 horas

Cerrado: todos los lunes (incluidos festivos), del 16 al 31 de agosto (ambos inclusive), y los días 1 y 6 de enero, 1 de mayo y 25 de diciembre.

LAS FOTOS

Las fotos de este post son de la colección del Museo.

Las fotos has sido realizadas el día 28 de Abril de 2013 con una. Canos EOS 350D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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