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Senderismo verde urbano XVIII: Estación de Delicias y Parque Tierno Galván

MeetUp – FB – Happening Madrid

Este Domingo os proponemos uno de nuestros paseos de senderismo verde urbano que más nos gustan: Estación de las Delicias y Parque Tierno Galván.

En este enlace podréis ver mas información:

http://www.happeningmadrid.com/eventos/senderismo-verde-urbano-xviii-estacion-delicias-parque-tierno-galvan/

Punto de Encuentro

El punto de encuentro será el próximo Domingo 23  de Abril de 2017 a las 19:00 en la antigua Estación de Delicias (Paseo de las Delicias 61)  junto a la Máquina de Vapor que aquí podéis ver.

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El <M> más cercano es Delicias. Mi teléfono 671.78.05.60 (Ángel Chamorro Marín). Llevaré sombrero (o gorra) para que me reconozcáis más fácilmente.

Precio del Plan

El precio de la quedada será gratuito para los socios de Happening Madrid que pagarán únicamente lo que consuman (que deberán acreditarse en el punto de encuentro).

Para los no socios el precio de la quedada será de 3€ que se podrán pagar en efectivo en el momento de la quedada en el Punto de Encuentro.

¿Cómo haceros socios de Happening Madrid?

Os podéis hacer socios de Happening (20€ anuales) en el enlace (tarjeta o transferencia):

http://www.happeningmadrid.com/socios/registro/

También os podéis hacer socios pagando en efectivo en el próximo plan. Lo podéis pedir mandando un e-mail al correo socios@happeningmadrid.com con el asunto ALTA DE SOCIO.

  • Se os mandará por correo electrónico la tarjeta provisional en PDF.
  • Las primera 250 tarjetas de socio serán para 15 meses y su caducidad será el 30 de Junio de 2018 si se adquieren antes del 30 de Abril de 2018.
  • La tarjeta de socio definitiva se os entregará próximamente.
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SENDERISMO VERDE URBANO (IX). ESTACIÓN DE DELICIAS Y PARQUE TIERNO GALVÁN

Domingo 11 de Septiembre de 2016 a las 19:30 – Plan FB Happening   Plan MeetUp

Este próximo Domingo 11 de Septiembre de 2016 os tenemos preparado un bonito paseo que nos llevará desde la antigua Estación de Tren de Delicias al Planetario, pasearemos por el Parque Tierno Galván y luego volveremos a la Estación de Delicias haciendo un recorrido circular de unos 5 Kms que haremos en un par de horas paseando tranquilamente.

Será un bonito paseo de unos 5 Kms en el que podremos ver:

  • Edificaciones industriales de finales del siglo XIX como la propia estación de Delicias.
  • La integración del ferrocarril con el entorno urbano
  • El estanque lineal del Parque de las Delicias que conecta la Estación con el Parque Tierno Galván.
  • La puerta sur con su pasarela peatonal y su chimenea que accede al parque desde el pasillo verde ferroviario.
  • El Planetario
  • El Monumento a Enrique Tierno Galván
  • Las pérgolas y fuentes
  • El auditorio
  • Los miradores del parque
  • Las lagunas
  • El Imax
  • La Paloma de la Paz
  • El puente sobre las vías del tren cerca de Delicias
  • La Antigua Fábrica de cervezas El Águila

Nos os olvidéis vuestras cámaras de fotos para este bonito paseo y photowalking.

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PUNTO DE ENCUENTRO

El punto de encuentro será el próximo Domingo 11 de Septiembre de 2016 a las 19:30 en la antigua Estación de Delicias (Paseo de las Delicias 61)  junto a la Máquina de Vapor.

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El <M> más cercano es Delicias. Mi teléfono 671.78.05.60 (Ángel Chamorro Marín). Llevaré sombrero (o gorra) para que me reconozcáis más fácilmente.

COMO APUNTARSE AL PLAN

Os podéis apuntar a nuestros planes en:

El grupo de MeetUp  Happening Madrid. (http://www.meetup.com/es-ES/HAPPENNING-MADRID)

Y en nuestra página de Facebook Happening Madrid (https://www.facebook.com/HappenMad/events)

Si tenéis alguna duda podíes poneros en contacto  nuestra cuenta de FB o por e-mail

La información de los eventos y demás post la tenéis en nuestro blog “Música y Pitanzas” (www.musicaypitanzas.com)

Happening Madrid es tu página de ocio alternativo en Madrid. No sólo te informamos de rutas gastronómicas, locales, música en directo, exposiciones, teatro, … sino que además programamos eventos para que puedas acudir con nosotros y los disfrutes. Así si no tienes a nadie con quien ir a disfrutar de estos eventos ya no tienes excusa para no hacerlo. Con nosotros disfrutaras junto a otras personas que tienen tus gustos.

Si te gustan los planes de Happening Madrid no olvides seguirnos en FB:

https://www.facebook.com/HappenMad?fref=ts

UNA NOCHE TERRORÍFICA: CINE DE VERANO CON EL LADRÓN DE CADÁVERES Y PASARLO DE MIEDO EN LAVAPIÉS

Jueves 28 de Julio de 2016 a las 20:30 – Plan FB Happening   Plan MeetUp

La propuesta que os hacemos para este próximo Jueves 28 de Julio desde Happening Madrid es terrorífica: Un clásico del cine del terror como es El Ladrón de Cadáveres en un lugar fantástico para la ocasión: La que fue antigua fábrica de cervezas “El Águila”, todo ello al aire libre y además, gratuito. Después daremos un paseo hasta Lavapiés para acabar una noche de miedo

La que fue antigua fábrica de cervezas “El Águila” se encuentra en la calle Ramírez de Prado 3 junto a la Estación de Cercanías de Delicias en el distrito de Arganzuela.

Fue levantada entre los años 1912 y 1914 según el proyecto del arquitecto Eugenio Jiménez Corera y ampliado más tarde por Luis Sainz de los Terreros.

En la actualidad es el Archivo Regional de la Comunidad de Madrid, la Biblioteca Regional Joaquín Leguina y sala de exposiciones. El proyecto de adaptación de la antigua fábrica fue realizado por el equipo de arquitectos formado por Emilio Tuñón y Luis M. Mansilla.

Este año 2016 en este lugar tan especial también tennemos cine de verano: Es un ciclo de cine de terror para celebrar el bicentenario del nacimiento de Frankestein por el encuentro entre Lord Byron y Mary Shelley en Villa Diodati a orillas del lago Lemán en Junio de 1816.

Aquí os dejamos un enlace con este interesante relato sobre aquel misterioso verano de 1816:

La noche que nacio Frankestein

La proyección será a las 22:15 con entrada gratuita hasta completar aforo pero iremos sobre las 21:15 para asegurarnos que no tenemos problemas de aforo. Antes nos pertrecharemos de bebida y de palomitas o similares.

EL LADRÓN DE CADÁVERES

Título original The Body Snatcher

Año 1945

Duración 79 min.

País  Estados Unidos

Director     Robert Wise

Guión        Philip MacDonald, Val Lewton (Historia: Robert Louis Stevenson)

Música      Roy Webb

Fotografía Robert De Grasse (B&W)

Reparto

Boris KarloffBela LugosiHenry DaniellEdith AtwaterRussell WadeRita Corday,Sharyn MoffettDonna Lee

Edimburgo, 1831. Donald Fettes, un joven estudiante de medicina, llega a la mansión del doctor MacFarlane, un prestigioso cirujano y profesor, para servirle como ayudante. El siniestro cochero John Gray es quien le proporciona clandestinamente al médico los cadáveres que utiliza en sus clases y en sus investigaciones, cadáveres frescos procedentes de las tumbas del cercano cementerio. Gray aprovechará la situación para chantajear a MacFarlane, poniendo así, inconscientemente, su vida en peligro. (FILMAFFINITY)

DESPUÉS DEL CINE

La película es corta y antes de la medianoche estaremos paseando rumbo a Lavapiés donde primero terracearemos y luego buscaremos locales donde pasarlo de miedo

PUNTO DE ENCUENTRO

El punto de encuentro será el próximo Jueves 28 de Julio de 2016 a las 20:30 en la Cervecería La Cucaña (C/ Bustamante,1)

El <M> más cercano es Delicias.

Mi teléfono 671.78.05.60. Llevaré sombrero (o gorra) para que me reconozcáis más fácilmente. Mi nombre es Ángel Chamorro Marín

COMO APUNTARSE AL PLAN

Os podéis apuntar en:

El grupo de MeetUp  Happening Madrid. (http://www.meetup.com/es-ES/HAPPENNING-MADRID)

Y en nuestra página de Facebook Happening Madrid (https://www.facebook.com/HappenMad/events)

Si tenéis alguna duda podéis poneros en contacto  nuestra cuenta de FB o por e-mail

La información de los eventos y demás post la tenéis en nuestro blog “Música y Pitanzas” (www.musicaypitanzas.com)

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PHOTOWALKING: DELICIAS, PARQUE TIERNO GALVAN CON POSTERIOR TERRACEO

Para este Sábado 23 de Agosto de 2014 os propongo un paseo fotográfico de lo más interesante. Nos llevará por una de las zonas recuperadas de la historia del ferrocarril en Madrid con su arquitectura de finales del siglo XIX y también disfrutaremos de unos de los parques más interesantes de la Villa y Corte.

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Tras el paseo, que será de unos 5 Km más o menos,  que mejor que tomarnos algo por una de las terrazas de la zona disfrutando de una buena conversación.

Y mucho más tarde, si todavía nos quedan ganas, podremos animarnos a acabar la noche por Lavapies.

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Estos son los detalles del Plan:

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A las 20:00h nos reuniremos en la Antigua Estación de Delicias junto a la máquina de vapor.

Veremos la estación por fuera (os recuerdo que a esa hora esta cerrado el museo) y sacaremos fotos.

Tras esto haremos el paseo acondicionado por las antiguas vías hasta llegar al Planetario y al Parque Tierno Galván.

Sacaremos fotos de las vistas del Planetario. Daremos una vuelta completa al parque pasando por el auditorio, los miradores, los tres estanques y el IMAX.

Volveremos a Delicias pasando por la Antigua Fábrica de Cervezas El Águila.

Esto nos llevará con paradas sobre unas dos horas.

Sobre las 22:30 nos dispondremos a tomar unas cervezas y unas tapas.

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Antigua Estación de Delicias

La antigua estación de Delicias es hoy en día el Museo del Ferrocarril.

La Estación de Delicias se inauguró el 30 de Marzo de 1880. Presidió el acto Alfonso XII y Maria Cristina. Era la estación término de la línea de ferrocarril que iba de Madrid a Ciudad Real. Continuaba luego hasta Badajoz y la frontera portuguesa. Fue promovida por la empresa Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez. Esta empresa fue absorbida rápidamente por MZA que tenía su sede en Atocha. Finalmente fue vendida a la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal.

La estación fue proyectada por el ingeniero francés Emile Cachelievre entre 1878 y 1879. La dirección de obra de la armadura de cubierta correspondió a M. Vasaille ejecutándose entre 1879 y 1880.En 1996 se reconstruyó parcialmente con proyecto de José Miguel Colmenares Pelillo y dirección de obra de  José Antonio Pruneda Argota.

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Parque Tierno Galván

El Parque de Enrique Tierno Galván se encuentra en el distrito de Arganzuela , entre la antigua estación de ferrocarril de Delicias, que hoy es el Museo del Ferrocarril, y Calle 30. Se conocía esta zona como cerro de la Plata por contraposición a los restos de carbonilla provenientes de los trenes de vapor que salían de las estaciones cercanas, la de Atocha y la citada de Delicias.

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Desde el parque se divisa el barrio de Vallecas y la zona comercial de Méndez Álvaro.

Tiene 45 Hectáreas y es uno de los mayores de la ciudad de Madrid.. Fue comenzado a construir en 1986, durante el mandato del alcalde que lleva su nombre  nombre  En el parque hay una plaza y una estatua dedicadas al “viejo profesor”

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Dentro del recinto del parque se encuentra

  • El planetario de la ciudad
  • Un auditorio al aire libre
  • Un cine de sistema IMAX.
  • Tres estanques con tres pequeñas pasarelas para cruzarlo

COMO APUNTARSE AL PLAN

El enlace para apuntarse está en el grupo HAPPENING MADRID o ponerse en contacto conmigo en mi cuenta de FB o en mi e-mail

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LAS FOTOS

Las fotos has sido realizadas el día 20 de Agosto de 2014 con una Canon EOS 600 D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE MENDEZ ALVARO

La estación de superficie de cercanías de Méndez Álvaro de construyó entre 1992 y 1996 una vez que se hubo rehabilitado el Pasillo Verde Ferroviario. Une las estaciones de Atocha y Principe Pío. No es algo nuevo sino que proviene del siglo XIX del denominado Ferrocarril de contorno entre Mediodia y Norte (de Wikipedia, os recomiendo la lectura completa de ese artículo por su valor histórico)

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El ferrocarril de contorno, de circunvalación o de cintura de Madrid fue una línea ferroviaria de unos 8 km de longitud1 que unía las estaciones de Atocha y Norte (Príncipe Pío) a través de la zona sur del Ensanche de Madrid (que hoy constituye el distrito de Arganzuela). Fue construido por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España y estuvo en servicio entre 1864 y 1987. A excepción del tramo del Campo del Moro y el Campo de la Tela y algunos cruces con calles y plazas principales —que salvaba bajo tierra—, la línea discurría en superficie. El tramo de la calle del Ferrocarril, en el que la vía circulaba por una trinchera, fue soterrado en la década de 1930. A lo largo de su trazado se fueron instalando dos grandes estaciones de mercancías, las de Imperial (1881) y Peñuelas (1914), que permanecieron en funcionamiento hasta el cierre de la línea.

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La presencia del ferrocarril de contorno alteró sustancialmente los planes de expansión del casco urbano de Madrid hacia el sur, creando un importante factor de limitación física que se vio acompañado por el establecimiento de numerosos almacenes e instalaciones industriales en los aledaños de la vía, a los que acompañó la presencia de viviendas eminentemente obreras.2 Solo con el cierre de la línea y la reconversión de los espacios ocupados por las vías, estaciones e instalaciones industriales aledañas, mediante la operación urbanística Pasillo Verde Ferroviario —ejecutada durante los últimos años de los ochenta y los noventa del siglo XX— se consiguió restaurar la continuidad urbanística de esta área de la ciudad.

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Con la rehabilitación del pasillo verde las estaciones que hoy en día se encuentran entre Atocha y Principe Pio son Méndez Alvaro, Delicias y Pirámides.

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La estación de superficie no fue la primera, es anterior la subterránea. Extraemos su historia del artículo de Wiki:. Estación de Méndez Álvaro

En mayo de 1981 se abrió el tramo de la línea 6 entre Pacífico y Oporto que incluía la estación de Méndez Álvaro2 a continuación de la estación de Pacífico —situada bajo la intersección de las calles de Pedro Bosch yMéndez Álvaro—. Esta estación fue el primer elemento construido del que posteriormente se convertiría en un intercambiador, ya que Renfe había decidido que la nueva línea de Cercanías que se iba a construir entre Villaverde Alto y Atocha enlazaría aquí con el metro, en lugar de hacerlo en el lugar previsto inicialmente, laestación de Bolívar (actualmente Arganzuela-Planetario). La estación tenía un vestíbulo con dos bocas de acceso a la calle Méndez Álvaro.

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En septiembre de 1989 se abrió al público la nueva variante de la línea C-5 entre las estaciones de Atocha yVillaverde Alto por Méndez Álvaro,3 donde se construyó una estación subterránea situada de forma perpendicular a la estación de metro existente. Se construyó entonces un nuevo vestíbulo común a ambas estaciones con un acceso a la calle Pedro Bosch.

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Entre 1992 y 1996 se reformó el Pasillo Verde Ferroviario, y se construyó una nueva estación con dos andenes en la superficie, situada en un puente sobre la calle Méndez Álvaro, para que acogiera las líneas que a partir de 1996 empezaron a circular por el pasillo verde ya rehabilitado: C-7b y C-10.4 Esta estación cuenta con un acceso desde la calle Ombú y una conexión subterránea con los andenes de la línea C-5 y el vestíbulo común metro-cercanías.

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Al mismo tiempo se proyectó y construyó la Estación Sur de Autobuses, que absorbió el tráfico de autobuses de largo recorrido nacionales e internacionales que partía de la antigua estación en Palos de la Frontera y algunos interurbanos. La terminal de autobuses cuenta con tres accesos desde las calles Méndez Álvaro, Ombú y Retama y un acceso desde el vestíbulo subterráneo común a metro y cercanías.

LAS FOTOS

Las fotos han sido realizadas entre Noviembre de 2012 y Febrero de 2013 con una Canon EOS 350 D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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EL MUSEO DEL FERROCARRIL EN DELICIAS

El Museo del Ferrocarril se ubica en lo que fue la Estación de Delicias. La Estación de Delicias se inauguró el 30 de Marzo de 1880. Presidió el acto Alfonso XII y Maria Cristina. Era la estación término de la línea de ferrocarril que iba de Madrid a Ciudad Real. Continuaba luego hasta Badajoz y la frontera portuguesa. Fue promovida por la empresa Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las minas de carbón de Belmez. Esta empresa fue absorbida rápidamente por MZA que tenía su sede en Atocha. Finalmente fue vendida a la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal.

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La estación fue proyectada por el ingeniero francés Emile Cachelievre entre 1878 y 1879. La dirección de obra de la armadura de cubierta correspondió a M. Vasaille ejecutándose entre 1879 y 1880.En 1996 se reconstruyó parcialmente con proyecto de José Miguel Colmenares Pelillo y dirección de obra de  José Antonio Pruneda Argota.

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DESCRIPCIÓN FORMAL

De la web Monumenta Madrid  extraemos su descripción:

La estación de las Delicias, conocida popularmente como la de “las pulgas”, cuenta con la cubierta de andenes más antigua de las tres grandes estaciones de Madrid. Surge como cabecera de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz, transformándose el año de su inauguración en la de la línea Madrid-Cáceres-Portugal (M.C.P.). Su ubicación definitiva se fija, por Real Orden de julio de 1878 junto al paseo de las Delicias, próxima al Campo de Marte y al Hospital de Dementes. En agosto de 1879 se instala provisionalmente el servicio de viajeros en uno de los muelles cubiertos para mercancías ya existente. La nueva estación se inaugura el 30 de marzo de 1880, construyéndose en un tiempo récord gracias al carácter absolutamente funcional del proyecto, en el que no aparece matiz alguno de expresión arquitectónica tradicional. Tipológicamente corresponde al esquema elemental de dos cuerpos de fábrica paralelos, uno para llegada y otro para salida de viajeros, entre los que se tiende una armadura metálica que cubre vías y andenes. Responde a los modelos de “paso”, no a los de “cabecera”, con la única motivación de separar funcionalmente las circulaciones. Los edificios de viajeros son modélicos en el empleo racional de los materiales: pies derechos metálicos vistos, fábricas de ladrillo prensado, combinándolos de colores blancos, rojos y negros, zócalos de granito y cubiertas de pizarra con remates metálicos. El ingeniero francés Cachelievre utiliza como novedad para la gran montera el sistema “De Dion” de 1878. La estructura está compuesta por una serie decuchillos armados que forman un todo con los pilares de sostén fijos a una cimentación hundida, cubriéndose por primeravez un amplio espacio sin tirantes, riostras o contrafuertes. La estructura, fabricada en Francia, se monta en Madrid por el ingeniero francés Vasaille. La estación de las Delicias es uno de los mejores ejemplos europeos de la arquitectura del hierro.

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En 1971 se cierra al transporte ferroviario y se utiliza como depósito de máquinas antiguas. A partir de 1984, se comienza la instalación de los Museos del Ferrocarril y Nacional de la Ciencia y de la Técnica en su seno, y para ello en 1987 se proyecta por Francisco Javier Bellosillo Amunategui una interesante adaptación que no llega a ejecutarse. En 1996 se reconstruye parte del ala sur para Centro de Formación y Simuladores de RENFE.

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LA COLECCIÓN

El fin del museo es  “conservar, estudiar y difundir el patrimonio histórico y cultural ferroviario” . Tiene una colección de más de 4.800 piezas que nos describen la historia del ferrocarril en España. Aquí tenéis información en este enlace

http://www.museodelferrocarril.org/colecciones/principal.asp

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UBICACIÓN

Se encuentra en el Distrito de ARGANZUELA en el Barrio de Delicias en el Paseo Delicias  61, 28045 Madrid, entre la calle Párroco Eusebio Cuenca y la calle Ramírez de Prado.

TRANSPORTES

Cercanías: líneas C1 y C10, estación de Delicias

Autobuses: 8, 19, 45, 47, 59, 85 y 86

Metro: línea 3, estación de Delicias

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HORARIO

De martes a viernes: 09.30 a 15.00 horas

Sábado: 10.00 a 20.00 horas

Domingo: 10.00 a 15.00 horas

Cerrado: todos los lunes (incluidos festivos), del 16 al 31 de agosto (ambos inclusive), y los días 1 y 6 de enero, 1 de mayo y 25 de diciembre.

LAS FOTOS

Las fotos de este post son de la colección del Museo.

Las fotos has sido realizadas el día 28 de Abril de 2013 con una. Canos EOS 350D. Se ha utilizado técnica HDR con 3 disparos por toma en modo ahorquillado automático de la exposición (en inglés Bracketing). Los programas usados han sido Photomatix Pro, PhotoScape y PhotoShop CS4

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